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路越天下,心悦四海

别闹了 途昂又吵吵着要去越野了

19-04-19 欢乐彩票 查理 新车频道

【e族海外报道】途昂的亮相宣告了大众家族下尺寸最大SUV的诞生,而它似乎也刷新了一个横置发动机前轮驱动平台架构下打造的最大尺寸SUV的记录。一个巨大的车身尺寸以及明显与之不符的平台架构让途昂的亮点更多的集中在空间的优势上,于是也让人忘记了它其实还是一款SUV。既然是一款SUV,相应的越野性能是要保证的,哪怕只是一点点。

欢乐彩票在今年的纽约国际车展上,大众正式发布了美版途昂的越野版概念车Atlas Basecamp,新车以锁定具有冒险精神的用户作为概念构建,通过一系列套件的运用,改善了途昂的越野通过性能。

欢乐彩票从外观上来看,大众Atlas Basecamp概念车采用了265/70 R17的全地形轮胎,小轮圈和大扁平比的轮胎让这辆车看起来充满了野性的气息。而为了更大的轮胎提供足够的悬挂行程,大众Atlas Basecamp概念车也针对离地间隙进行了1.5英寸的举升,并优化了弹簧、避震器等底盘结构。下盘设计的变化使得大众Atlas Basecamp概念车的形象变得更加轻盈和高挑,多少有了那么点越野车的样子。

欢乐彩票不过从概念车的实车效果来看,MQB的平台还是限制了其越野性能的拓展。在更换了一个更大尺寸的越野轮胎,并经过悬挂的举升之后,大众Atlas Basecamp概念车的原车轮口尺寸显然已经不能满足这样一种配置,轮胎与轮口的距离过于接近。尤其是后轮,这一问题变得非常明显。前轮不出意外的话也应该有蹭轮口的风险。从这一细节来看,大众Atlas Basecamp概念车更多的还是停留在套件展示的阶段。

欢乐彩票在细节方面,大众Atlas Basecamp概念车以亚光灰的配色作为主打,并且在车身外饰附件方面增加了LED辅助光源,顶框、车顶自行车架等越野套件。而在车身下装部分也换装了面积更大的黑色越野防护套件。

在动力方面,大众Atlas Basecamp概念车依旧延续了3.6L VR6动力的配置,最大输出功率206千瓦,与之匹配八速自动变速箱和大众的4Motion全时四驱系统。而为了让这个概念能有一个更加吸引人的展示,大众还为Atlas Basecamp概念车准备了一个小型的探险拖车,在这个探险托车内提供了一个大号的露营帐篷,以及一个小厨房。

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